Inconel 718 i additiv produksjon: 3D-utskrift for romfartskomponenter

Inconel 718 (UNS N07718)er den mest brukte nikkel-baserte superlegeringen i produksjon av additiv til luftfart og romfart, og står for over 60 % av alle AM-metalldeler i gassturbinmotorer. Kombinasjonen av høy-temperaturstyrke (opptil 700 grader C), utmerket krypemotstand og god sveisbarhet gjør den ideell for prosesser for laserpulverbedfusjon (LPBF) og elektronstrålesmelting (EBM). Denne artikkelen undersøker prosessparametere, mikrostrukturell utvikling, mekaniske egenskaper, krav til etter-behandling og kvalitetsstandarder for Inconel 718 AM-komponenter i fly--klasse.

Inconel 718 in Additive Manufacturing 3D Printing for Aerospace Components

Inconel 718 står for over 60 % av metall AM-deler i gassturbinmotorer fordi den tilbyr den optimale balansen mellom høy-temperaturstyrke (opptil 700 grader C), utmerket sveisbarhet med minimal følsomhet for sprekkdannelse, og en godt-etablert prosessparameterdatabase på tvers av LPBF- og EBM-plattformer.

Inconel 718 er en utfellbar-herdbar nikkel-kromlegering som inneholder betydelige tilsetninger av jern, niob, molybden og titan. Legeringen får sin styrke fra gamma dobbel prime (Ni3Nb) og gamma prime (Ni3(Al,Ti)) utfellinger som dannes under aldringsvarmebehandlinger. Viktige fordeler for additiv produksjon inkluderer:

Eiendom	Inconel 718	Inconel 625	Waspaloy	Relevans for AM
Solidus temperatur	1260 grader C	1290 grader C	1330 grader C	Nedre solidus=bredere behandlingsvindu
Sprekkfølsomhet	Lav	Veldig lav	Høy	Minimerer størkningssprekker i AM
Gamma Prime-innhold	15-20%	0%	40%	Moderat utfellingsinnhold=god sveisbarhet
Strekkstyrke (RT)	1375 MPa	827 MPa	1295 MPa	Høyest blant sveisbare superlegeringer
Krypbrudd (650 grader C)	400+ timer	150 timer	600+ timer	Utmerket for turbinkomponenter
Pulverkostnad ($/kg)	80-120	90-130	150-200	Kostnadseffektivt-for produksjon
AM prosessdatabase	Omfattende	Begrenset	Veldig begrenset	Moden teknologiberedskap
Aerospace AM Adopsjon	60%+ av turbindeler	15%	5%	Bransjestandard

Kilde: ASTM B637; SAE AMS 5662; GE Aviation AM Database 2024

Legeringens relativt lave gamma prime-innhold (15-20 % vs 40 %+ i Waspaloy og Udimet 720) reduserer risikoen for belastnings-alderssprekker under varmebehandling etter AM. Dette gjør Inconel 718 unikt egnet for komplekse AM-geometrier som krever spenningsavlastning og nedbørsherding uten å sprekke.

Optimale LPBF-parametere for Inconel 718 er lasereffekt 200-300W, skannehastighet 800-1200 mm/s, lagtykkelse 30-40 mikrometer og skravuravstand 80-120 mikrometer, som oppnår tettheter over 99,9% og overflateruhet Ra på 5-10 mikrometer.

Laserpulverbedfusjon (LPBF) er den dominerende AM-prosessen for Inconel 718 luftfartskomponenter. Prosessvinduet er definert av volumetrisk energitetthet (VED), beregnet som:

VED (J/mm3)=Lasereffekt (W) / [Skannehastighet (mm/s) x lukeavstand (mm) x lagtykkelse (mm)]

Parameter	Optimal rekkevidde	Effekt hvis for lavt	Effekt hvis for høy	Kritisk toleranse
Laserkraft	200-300 W	Mangel på fusjon, porøsitet	Nøkkelhull, sprut	+/- 10 W
Skannehastighet	800-1200 mm/s	Overdreven smeltebasseng, slagg	Mangel på fusjon, balling	+/- 50 mm/s
Lagtykkelse	30-40 mikrometer	Dårlig oppløsning, trapp-trinneffekt	Ufullstendig smelting	+/- 5 mikrometer
Lukeavstand	80-120 mikrometer	Omsmelting, lav produktivitet	Mangel på fusjon mellom spor	+/- 10 mikrometer
Volumetrisk energitetthet	50-80 J/mm3	Porøsitet > 0,5 %	Nøkkelhull, overflateruhet	+/- 5 J/mm3
Forvarm temperatur	80-200 grader C	Restbelastning > 800 MPa	Oksidasjonsrisiko	+/- 20 grader C
Byggeplatetemperatur	100-200 grader C	Vridning, delaminering	Nedbrytning av pulver	+/- 10 grader C
Kammeroksygen	< 100 ppm	Oksydinneslutninger, dårlige egenskaper	Problemer med prosessstabilitet	< 50 ppm recommended

Kilde: EOS Inconel 718 Parameter Guide; SAE AMS 7011; NASA MSFC-STD-3716

Moderne LPBF-systemer bruker stripete eller sjakkbrett skanningsstrategier med 67-graders rotasjon mellom lagene for å redusere gjenværende spenning og teksturutvikling. Typiske stripebredder er 5-10 mm med 10 % overlapp mellom striper. For høye, tynnveggede komponenter forbedrer konturskanning med redusert effekt (150-200W) og lavere hastighet (600-800 mm/s) overflatefinish og dimensjonsnøyaktighet.

EBM produserer Inconel 718 med 40-60 % lavere restspenning, finere kornstruktur (gjennomsnittlig kornstørrelse 20-50 mikrometer vs 50-200 mikrometer for LPBF), og eliminerer behovet for spenningsavlastning, men oppnår lavere dimensjonsnøyaktighet (+/- 0.3 mm vs.} +/{7.

How Does EBM Compare to LPBF for Inconel 718 Aerospace Components

Karakteristisk	LPBF (laser)	EBM (elektronstråle)	Luftfartspåvirkning	Utvalgskriterier
Byggetemperatur	80-200 grader C	900-1100 grader C	Restbelastning: LPBF 800+ MPa, EBM < 200 MPa	EBM foretrekkes for store, komplekse deler
Kornstruktur	Søyle, 50-200 mikrometer	Likeakset, 20-50 mikrometer	EBM: flere isotrope egenskaper	EBM for utmattelse-kritiske komponenter
Som-bygget tetthet	99.5-99.9%	99.7-99.95%	Begge oppnår full tetthet etter HIP	Tilsvarende for statisk styrke
Overflateruhet (Ra)	5-10 mikrometer	20-30 mikrometer	LPBF krever mindre maskinering	LPBF for presisjonsfunksjoner
Dimensjonsnøyaktighet	+/- 0.1 mm	+/- 0.3 mm	LPBF: strammere toleranser	LPBF for parrende overflater
Minimum funksjonsstørrelse	0,1-0,2 mm	0,3-0,5 mm	LPBF: finere detaljer	LPBF for tynne vegger, kjølekanaler
Byggehastighet	5-20 cm3/t	50-80 cm3/t	EBM: 3-5 ganger raskere	EBM for høy-volumproduksjon
Resirkulerbarhet av pulver	5-10 sykluser	10-20 sykluser	EBM: lavere pulverkostnad per del	EBM for kostnads-sensitive programmer
Støttestruktur	Påkrevd (10–30 % av delvolum)	Minimal (støtter for sinterkake)	EBM: mindre etter-behandling	EBM for komplekse interne kanaler
Stressreduksjon påkrevd	Ja, obligatorisk	Nei,-stressavlastning på stedet	EBM: forenklet arbeidsflyt	EBM reduserer ledetiden 2-3 dager

Kilde: Arcam EBM Inconel 718 User Guide; EOS M 290 parameterark; GE Aviation-prosessspesifikasjon

Den forhøyede byggetemperaturen i EBM (900-1100 grader C) nærmer seg glødingstemperaturen for Inconel 718-løsningen, noe som resulterer i-situ-avlastning og en mer jevn mikrostruktur. Dette eliminerer risikoen for forvrengning under spenningsavlastning etter bygging, noe som er kritisk for store romfartskomponenter som turbinhus og konstruksjonsbraketter. EBMs grovere overflatefinish og løsere toleranser krever imidlertid maskinering for de fleste funksjonelle overflater.

Ettersom den-bygde Inconel 718 viser søyleformede korn på linje med byggeretningen, sterk<001>fibertekstur, lavfase- og karbidsegregasjoner i interdendrittiske områder, og mikrohardhet på 320-380 HV som krever løsningsgløding og dobbel aldring for å oppnå nedbørsherding.

Mikrostrukturell funksjon	LPBF som-bygget	EBM som-bygget	Utviklet grunnlinje	Luftfartsbetydning
Kornmorfologi	Kolonne, sideforhold 3:1 til 5:1	Blandet søyleformet-likeakset, sideforhold 1,5:1 til 2:1	Likeakset, ASTM 4-6	Søylekorn forårsaker anisotrope egenskaper
Gjennomsnittlig kornstørrelse	50-200 mikrometer (lengde)	20-50 mikrometer	25-100 mikrometer	Finere korn=høyere flytestyrke (Hall-Petch)
Krystallografisk tekstur	Sterk<001>fibertekstur (3-5x tilfeldig)	Moderat tekstur (1,5-2x tilfeldig)	Tilfeldig	Tekstur påvirker veksthastigheten for tretthetssprekker
Laves fasebrøk	3-8%	2-5%	< 1%	Laves fase tømmer Nb, reduserer styrke
Karbiddistribusjon	MC-karbider ved korngrenser	Dispergert MC og M23C6	Dispergerte MC-karbider	Karbider påvirker krypemotstanden
Gamma Double Prime	Ingen (trenger aldring)	Minimal (in-aldring i EBM)	15-20 % etter varmebehandling	Utfellinger gir styrke
Mikrohardhet (HV)	320-380	350-420	340-400 (oppløsning glødet)	Hardhet indikerer nedbørstilstand
Gjenværende porøsitet	0,1-0,5 % (gassporøsitet, mangel på fusjon)	0.05-0.3%	< 0.01%	Porøsitet reduserer utmattelseslivet

Kilde: Acta Materialia Vol 215 (2021); Metallurgical Transactions A Vol 52 (2021); NASA teknisk rapport NASA/TM-2020-5001273

De raske størkningshastighetene i LPBF (10^5 til 10^6 K/s) og EBM (10^3 til 10^4 K/s) resulterer i utvidet fast løselighet og raffinerte dendrittiske strukturer sammenlignet med smidd materiale. Niobsegregering under størkning fremmer imidlertid Laves-fasedannelse i interdendritiske regioner. Laves-fasen (Ni,Fe,Cr)2(Nb,Mo,Ti) er sprø og tømmer matrisen av niob som kreves for gamma-dobbel prime-utfelling. Løsningsgløding ved 1065-1100 grader C oppløser Laves-fasen og homogeniserer niobfordelingen.

Luftfarts-klasse Inconel 718 AM-deler krever varmisostatisk pressing (HIP) ved 1165-1190 grader C / 100-150 MPa / 4 timer, etterfulgt av løsningsgløding ved 1065-1100 grader C / 1 time og dobbel aldring ved 7600 grader C / 8 timer til 7600 grader C / 8 timer {} styrke på 1375 MPa og spenningsbruddlevetid over 400 timer ved 650 grader C.

What Heat Treatment Is Required for Aerospace-Grade Inconel 718 AM Parts

Behandlingstrinn	Parametere	Hensikt	Resultat	Spesifikasjonsreferanse
Stressreduksjon (kun LPBF)	1065 grader C / 1 time / AC	Avlast gjenværende stress, forhindre forvrengning	Restbelastning < 50 MPa	AMS 2774
Varm isostatisk pressing (HIP)	1165-1190 grader C / 100-150 MPa / 4 timer / FC	Eliminer porøsitet, forbedre tretthet	Tetthet > 99,99 %, porøsitet < 0,01 %	AMS 2750, ASTM A988
Løsning Gløding	1065-1100 grader C / 1 time / AC	Løs opp Laves-fasen, homogeniser Nb	Nb uniformitet > 95 %, Laves < 1 %	AMS 5662
Første aldring	760 grader C / 10 timer / FC til 650 grader C	Utfell gamma dobbel primtall	Gamma dobbel prime 10-15 %	AMS 5662
Andre aldring	650 grader C / 8 timer / AC	Fullstendig nedbør, overaldring for stabilitet	Gamma dobbel prime + gamma prime 18-22 %	AMS 5662
Alternativ direkte aldring	720 grader C / 8 timer + 620 grader C / 8 timer	Hopp over løsningsgløding for enkle geometrier	Styrke +5-10 %, duktilitet -20 %	Anbefales ikke for romfart

Kilde: SAE AMS 2774; SAE AMS 5662; NASA MSFC-SPEC-3717; ASTM F3055

HIP er essensielt for Aerospace AM-deler fordi den lukker intern porøsitet som fungerer som tretthetssprekkinitieringssteder. Studier viser at HIP øker utmattelseslevetiden med 50-200 % sammenlignet med ikke-HIP'd AM-materiale. Temperaturvinduet for oppløsningsgløding (1065-1100 grader C) er kritisk: temperaturer under 1065 grader C oppløser ikke Laves-fasen fullstendig, mens temperaturer over 1100 grader C forårsaker overdreven kornvekst (ASTM 2 eller grovere) som reduserer krypemotstanden.

Fullt varme-behandlet LPBF og EBM Inconel 718 oppnår strekkegenskaper innenfor 5 % av smidt materiale (1375 MPa UTS, 1100 MPa YS, 15 % forlengelse) og overskrider smidt utmattingslevetid med 20–40 % etter HIP, men viser 15–25 % anisotropisk støtstyrke og variasjon i støtstyrke. tekstur.

Eiendom	LPBF (HIP + HT)	EBM (HIP + HT)	Wrought (AMS 5662)	Aerospec-krav
Ultimate strekkstyrke (RT)	1350-1400 MPa	1330-1380 MPa	1375 MPa min	1240 MPa min (AMS 5662)
Yield Strength (RT)	1080-1130 MPa	1060-1110 MPa	1100 MPa min	1035 MPa min (AMS 5662)
Forlengelse (RT)	12-18%	14-20%	15 % min	12 % min (AMS 5662)
Reduksjon av areal (RT)	25-35%	30-40%	30 % min	20 % min (AMS 5662)
UTS ved 650 grader C	1100-1180 MPa	1080-1150 MPa	1150 MPa typisk	Ikke spesifisert
Utbytte ved 650 grader C	900-950 MPa	880-930 MPa	920 MPa typisk	Ikke spesifisert
Spenningsbrudd (650 grader C, 690 MPa)	350-500 timer	400-550 timer	400 timer min	400 timer min (AMS 5662)
Kryp (650 grader C, 690 MPa, 0,2 %)	80-120 timer	90-130 timer	100 timer typisk	Ikke spesifisert
High Cycle Fatigue (10^7 sykluser, RT)	500-550 MPa	520-580 MPa	480-520 MPa	Ikke spesifisert
Lavsyklustretthet (10^4 sykluser, RT)	+/- 0.8 % belastning	+/- 0.85 % belastning	+/- 0.75 % belastning	Ikke spesifisert
Bruddfasthet KIC (RT)	100–120 MPa sqrt(m)	110–130 MPa sqrt(m)	100–130 MPa sqrt(m)	Ikke spesifisert
Impact Energy Charpy (RT)	40-60 J	50-70 J	45-65 J	Ikke spesifisert

Kilde: SAE AMS 5662; MMPDS-17; NASA teknisk rapport NASA/TM-2020-5001273; JN Alloys Test Database

Den raffinerte mikrostrukturen fra rask størkning bidrar til den forbedrede utmattelsesytelsen til AM Inconel 718. Anisotropi er imidlertid fortsatt et problem: strekk-duktilitet og slagstyrke testet vinkelrett på byggeretningen er typisk 15-25 % lavere enn langsgående verdier. Denne anisotropien tilskrives den søyleformede kornstrukturen og<001>teksturjustering. For bruddkritiske-komponenter må designtillatelser ta hensyn til retningsbestemt egenskapsvariasjon.

Aerospace Inconel 718-pulver må oppfylle partikkelstørrelsesfordelingen på 15-45 mikrometer (D10: 20 mikrometer, D50: 30 mikrometer, D90: 40 mikrometer for LPBF), oksygeninnhold under 200 ppm, nitrogen under 100 ppm, pulverflytbarhet over 25 sekunder per deng og 350 g/cm ap. AMS 7011 og ASTM F3049.

What Powder Quality Standards Apply to Aerospace Inconel 718 AM

Parameter	Spesifikasjonsgrense	Typiske verdier	Effekt hvis ut-av-spes	Testmetode
Partikkelstørrelse D10	15-22 mikrometer	18-20 mikrometer	D10 for lav: dårlig flytbarhet, spredningsfeil	ASTM B822 (laserdiffraksjon)
Partikkelstørrelse D50	28-35 mikrometer	30-32 mikrometer	D50 for høy: dårlig pakkingstetthet, porøsitet	ASTM B822
Partikkelstørrelse D90	38-48 mikrometer	40-43 mikrometer	D90 for høy: mangel på sammensmelting, overflateruhet	ASTM B822
Satellitter (< 10 micrometers)	< 5%	2-4%	Satellitter forårsaker agglomerering, dårlig spredning	SEM bildeanalyse
Oksygeninnhold	< 200 ppm	100-150 ppm	Høy O2: oksidinneslutninger, redusert duktilitet	ASTM E1019 (inert gassfusjon)
Nitrogeninnhold	< 100 ppm	40-80 ppm	Høy N2: nitriddannelse, egenskapsvariasjon	ASTM E1019
Tilsynelatende tetthet	>4,5 g/cm3	4,6-4,8 g/cm3	Lav tetthet: dårlig pakking, porøsitet	ASTM B212 (Hall flowmeter)
Flytbarhet (hall)	< 25 seconds/50g	18-22 sekunder/50g	Sakte flyt: spredningsdefekter, ikke-ensartede lag	ASTM B213
Pulverresirkulerbarhet (sykluser)	5-10 sykluser (LPBF)	8-10 sykluser typisk	Overdreven gjenbruk: oksidoppbygging, tap av eiendom	Spor PSD-skift, O2-økning
Forurensning (fremmede partikler)	< 0.01%	< 0.005%	Forurensninger: inneslutninger, eiendomsspredning	SEM/EDS-analyse

Kilde: SAE AMS 7011; ASTM F3049; ASTM F3055; EOS-pulverspesifikasjon

Pulverresirkulerbarhet er en kritisk kostnadsfaktor for AM-produksjon i romfart. Studier viser at Inconel 718-pulver kan gjenbrukes 8-10 sykluser i LPBF og 15-20 sykluser i EBM før partikkelstørrelsesfordeling skifter og oksygenopptak overskrider akseptable grenser. En pulverhåndteringsprotokoll må spore kumulative gjenbrukssykluser og blande virginpulver for å opprettholde konsistente egenskaper. Typiske tilsetningshastigheter for virgin pulver er 20-30 % per byggesyklus.

Aerospace AM Inconel 718-komponenter krever 100 % CT-skanning for interne defekter (minimum detekterbar defektstørrelse 0,2 mm), overflateinspeksjon med fargepenetrant eller virvelstrøm, dimensjonsverifisering i henhold til ISO 2768-mK og mekanisk testing av vitneprøver og AS-TM MS3706STD og AS-TM3706STD.

NDT metode	Deteksjonsevne	Søknad	Akseptkriterier	Standard referanse
Computertomografi (CT)	Porøsitet > 0,2 mm, manglende sammensmeltning > 0,3 mm	Intern defektdeteksjon	Maks pore: 0,5 mm, Maks klynge: 3 mm	ASTM E1441, ASTM E1695
Dye Penetrant (FPI)	Overflatesprekker > 0,5 mm	Deteksjon av overflatedefekter	Ingen sprekker, porøsitet eller inneslutninger	ASTM E1417, AMS 2644
Eddy Current	Overflate/nær-overflatefeil > 0,2 mm	Høy-overflateskanning	Ingen indikasjoner > referansestandard	ASTM E309
Ultralyd (Phased Array)	Innvendige defekter > 0,5 mm	Inspeksjon av tykk-seksjon	Per del-spesifikk spesifikasjon	ASTM E2375
Radiografi (røntgen)	Hulrom > 1 % tykkelse, inneslutninger	Regioner med høy-tetthet, kompleks geometri	I henhold til ASTM E1742, 2-2T kvalitetsnivå	ASTM E1742
Dimensjonal (CMM)	+/- 0.025 mm (lab), +/- 0.05 mm (produksjon)	Dimensjonsbekreftelse	Per tegningstoleranser	ISO 2768-mK
Overflatens ruhet	Ra-måling	Som-bygde og maskinerte overflater	Ra < 6,3 mikrometer (som-bygget), Ra < 1,6 (maskinbearbeidet)	ISO 4287
Vitneprøvetesting	Strekk, tretthet, krypprøver fra samme konstruksjon	Verifisering av mekaniske egenskaper	I henhold til AMS 5662 eller delespesifikasjon	ASTM F3055, NASA MSFC-STD-3716

Kilde: NASA MSFC-STD-3716; ASTM F3055; SAE ARP5752; ISO 2768

CT-skanning er den primære NDT-metoden for AM-deler fordi den fanger opp hele 3D-defektfordelingen. Moderne mikro-CT-systemer oppnår voxelstørrelser på 10-20 mikrometer, noe som muliggjør deteksjon av porøsitetsklynger, mangel-på fusjonsdefekter og inneslutninger som ville unnslippe konvensjonell radiografi. For produksjonsdeler sammenlignes CT-data mot CAD-modeller for å verifisere både intern integritet og dimensjonskonformitet i en enkelt inspeksjon.

Inconel 718 AM reduserer ledetiden med 60-80 % (2-4 uker vs 10-16 uker for maskinering fra solid) og oppnår 30-50 % materialutnyttelse vs. 5-15 % for konvensjonell maskinering, men delkostnadene forblir 2-4 høyere enn konvensjonelle geometrier; AM blir kostnadskonkurransedyktig for komplekse deler med kjøp-til-fly-forhold under 5:1.

Kostnad/Ledetidsfaktor	AM (LPBF)	AM (EBM)	Konvensjonell maskinering	Konvensjonell smiing
Delkostnad (enkel brakett)	$800-1200	$600-900	$300-500	N/A (ikke mulig)
Delkostnad (komplekst turbinblad)	$2000-3000	$1500-2500	$4000–6000 (fra solid)	$6000–10000 (smiing + maskin)
Ledetid (enkel del)	2-3 uker	2-3 uker	6-8 uker	16-24 uker
Ledetid (kompleks del)	3-4 uker	2-3 uker	10-16 uker	24-40 uker
Materialutnyttelse	30-50%	40-60%	5-15%	10-25%
Kjøp-til-Fly Ratio	2:1 til 4:1	1,5:1 til 3:1	8:1 til 20:1	4:1 til 8:1
Verktøy kreves	Ingen (direkte fra CAD)	Ingen	Inventar, pilker, programmer	Smiing matriser, inventar
NRE-kostnad (første artikkel)	$500–2000 (byggoppsett)	$500-2000	$5000-15000	$50000-200000
Minimum bestillingsantall	1 del	1 del	1 del (høy NRE)	50-100 deler
Designendringskostnad	$200–500 (ombygging)	$200-500	$2000–5000 (omprogrammering)	$10000+ (nye dies)

Kilde: JN Alloys kundedata 2024; Roland Berger AM kostnadsmodell; Deloitte Aerospace AM-studie 2024

Forretningssaken for Inconel 718 AM er sterkest for deler med en eller flere av følgende egenskaper: (1) kompleks indre geometri som kjølekanaler som ikke kan bearbeides, (2) kjøp-til-flyforhold som overstiger 8:1 i konvensjonell produksjon, (3) lave produksjonsvolumer (1{{11}) hyppige produksjonskostnader, (4{{11}) som krever smidig respons, eller (5) vektkritiske applikasjoner der topologioptimalisering gir betydelig massereduksjon.

Inconel 718 er luftfartsindustriens arbeidshestlegering for additiv produksjon, med et modent teknologiberedskapsnivå, omfattende prosessdatabase og velprøvd flyarv på tvers av LPBF- og EBM-plattformer.

Viktige takeaways for Aerospace AM av Inconel 718:

1. Prosessvalg:LPBF for presisjonsfunksjoner og fine detaljer; EBM for store, stressfølsomme-komponenter som krever minimal forvrengning.

2. Mikrostrukturkontroll:Rask størkning foredler kornstrukturen, men skaper anisotropi; HIP og riktig varmebehandling er obligatorisk for romfartsapplikasjoner.

3. Eiendomsoppnåelse:Fullt varme-behandlet AM Inconel 718 oppfyller eller overgår smide egenskaper; tretthetslevetiden forbedres 20-40 % etter HIP på grunn av eliminert porøsitet.

4. Kvalitetssikring:CT-skanning er avgjørende for intern defektdeteksjon; vitneprøver validerer mekaniske egenskaper for hver konstruksjon.

5. Økonomisk levedyktighet:AM blir kostnads-konkurransedyktig for kompleks geometri (kjøp-for å-fly > 8:1), lave volumer eller topologi-optimaliserte design som oppnår betydelig vektreduksjon.

For romfarts-OEM-er og Tier 1-leverandører som evaluerer Inconel 718 AM, anbefales en faset tilnærming: (1) kvalifisere prosessparametere i henhold til AMS 7011 og ASTM F3055, (2) etablere pulverhåndteringsprotokoller, (3) validere varmebehandlingssykluser, (4) utvikle designtillatelser som tar høyde for (5) kvalitetssystemer per NASA, robuste og NASA-systemer. MSFC-STD-3716.